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此外,还有投资者担心上市公司的同业企业登陆科创板之后,对上市公司业务产生影响。记者看到,有投资者向扬帆新材提问称,天津久日新材准备在科创板发行,募集资金扩大生产,是否可能改变市场供求格局,从而严重拖累业绩。扬帆新材回应称:“公司与久日新材各有各的优势,竞争也不可避免,公司会根据实际情况做出相应的经营策略调整,争取给股东带来好的回报。”

海航内部员工周伟(化名)也向中新经纬表示,目前海航内部对于投资人的诉求就是“踢皮球”,集团要求子公司垫付“员工宝”,子公司则推说没钱。周伟还透露,其所在子公司已经明确表示“没钱可还”,甚至工资都不能按时发放,公司在对外谈判,希望将公司捆绑债务一起出售。一旦出售成功,便可顺利偿还员工的债务。

用欧元付钱给供应商的企业也需要付出更多的费用,而这些增加的成本可能会被转嫁给消费者。文件为想要继续在英国运营的欧盟企业提供了许多让步,但欧盟能否给予对等的政策尚属未知。此前英国金融公司可以在统一的欧盟规则下在任何欧盟国家运营,但这种通行证特权对于英国企业来说将在英国退欧后告终。

虽然去年就已传出身体抱恙,天野之弥去世的消息仍略显突然。官方声明中,IAEA理事会引述了天野之弥此前未公开的辞职信内容,他在信中写下,“得益于成员国的支持和全体工作人员的努力,过去十年间,原子能机构在实现将‘原子能用于和平与发展’的目标方面取得了切实的成果。我对这些成就感到自豪,并向成员国和全体员工表示感谢”。

一名参与过阿里巴巴交易的人士表示,阿里巴巴一直是让全球银行选边站的推动力。在该公司2014年9月IPO前的几个月里,它要求为其服务的银行签署一份严格的委托书,明确规定为其服务的银行家未经其同意不得参与京东(JD.com)或腾讯的交易。该协议一直持续到2015年底。

海航大厦并非海航控股今年卖掉的第一笔资产,而在其“卖卖卖”的清单上,不乏一些航空业资产。3月14日,海航控股公告称,将以2750万美元的价格出售两架自有的B737-800飞机,目的之一便是“实现资产负债结构科学化”。同一天,海航控股还以总计5500万美元的价格分别向两家公司转让其全资孙公司Hainan Airlines Civil Aviation Investment Limited(下称“Hainan Airlines Civil Aviation”)的全部股权。Hainan Airlines Civil Aviation的底层资产是Atlantic Gateway 20%的股权,最终对应的便是葡萄牙航空公司9%的股权。

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